Рейтинг: 4.7/5.0 (1837 проголосовавших)Категория: Инструкции
Ну вот наконец-то приобрел себе зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Ранее всегда пользовался зарядным tumb1er за что ему ОГРОМНАЯ благодарность, так как это не раз меня спасало.
Новое ЗУ не отличается сверх производительностью и не пусковое, хотя один из имеющихся режимов заряда способен за малое количество времени дать большой потенциал зарядов. Итак, ближе к тому что там есть и что он умеет.
— ЗУ-120 предназначено для зарядки аккумуляторов от 50 до 120 Ач;
— Само собой работает от 220 В 50 Гц;
— И главное, соответствует требованиям безопасности по ГОСТ Р МЭК 52161.2.29-2007, по требованиям ЭМС соответствует ГОСТ Р 51318.14.1-2006.
Устройство является автоматическим с 2-мя порогами зарядки (имеется двухпозиционный переключатель) до 4 и 9 Ампер.
Сделано устройство в России, г. Тамбов.
Внешний вид (хочу перекрасить)
Внешний вид (хочу перекрасить)
Купил года 3 назад, но не пользовался. А сегодня решил зарядить аккум. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ЗУ-120М. Вместе с током (по индикатору на приборе) он регулирует напряжение, т.е. при токе 2А (опять таки по индикатору) он выдает напряжение около 9В, а чтоб было 14В переменник надо выкрутить на полную (по индикатору — 10А, а по тестеру 1,5А). Так что в переделку его, т.к. в магазин уже не сдашь, а транс, мост и корпус можно использовать. Кстати схема даже на вскидку отличается от представленной, причем существенно.
купил такой года 3 назад! как человек неподкованный в таком деле думал что он заряжает аккум как надо. пока прибор не попал в руки знатоку. т.к. я подумал что сей аппарат накрылся… вердикт звучал так… этим так называемым ЗУ можно заряжать только аккумы для тел и др подобных вещей… а сегодня напоролся на статейку ссылку на которую скинул ниже. при чем такую ссылку месяц назад здесь скинул MaxOn только его чет проигнорировали. а меня вот вроде увидели. так что продаю я его нахрен… а из гаража притащу старый советский выпрямитель. вот это настоящее ЗУ! так что ребяты делайте выводы! как на нашем брате наживаются…
Напряжение: 12 В
Сила тока: 0-10 A
Габариты: 240x90x120 мм
Страна производителя: Россия
Гарантия: 24 месяца
Написать отзыв Подписаться на отзывы
К сожалению, к данному товары пока нет отзывов. Оставьте отзыв первым и получите баллы или подпишитесь на отзывы других клиентов
Мы в социальных сетях
Подпишись на нашу рассылку и получи скидку 70%!
OOO «Студио Модерна», ОГРН 1037739431784, ИНН 7723166508
Copyright 2006-2016 - Studio Moderna
Подпишитесь и получите скидку до 70%!
Однако, чтобы вернуть прибор к жизни, потребуется либо заменять предохранитель, либо нести в ремонт. Отключение при аварийном режиме работы, при выходном токе в цепи нагрузки более 10 ±А, через 2-5с. Запросы по темам электроника Переделка иэпп 2 разгон asus eee 2g схема блока зажигания citroen c4 схема генератор видео на pic. Отключайте зарядное устройство от сети питания перед тем, как присоединяете или отключаете заряжаемый аккумулятор. Устройство зарядное ЗУ-120 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей емкостью от 50 до 120А-ч. Ток заряда падает с момента начала зарядки. После завершения зарядки начнет светиться светодиод индикатора ЭДС со значением 14. FME FME FME FME RJ-11 RS-232 Таймер перезагрузки. Амперметр на ОРИГИНАЛЬНОМ зарядном устройстве крепится 4 клёпками, а на ПОДДЕЛЬНОМ зарядном устройстве 2 винтами. Внешний вид устройства практически такой же, как и у ЗУ-75М, однако габариты заметно больше. А устройство ЗУ-120М-3 предельно просто как и ЗУ серии 75 — большой трансформатор, выпрямительный мост и система индикации. То есть зарядный ток этого устройства даже меньше, чем у ЗУ-75. Авиационная 151 Б, а на ПОДДЕЛЬНОЙ коробке: ООО «ЭЛЕКТРОПРИБОР», Россия, г.
ЗУ-120М-3 не имеет никакого отношения к заводу «Электроприбор». Реальное значение тока зарядки в два раза меньше показаний. Подозрения возникли еще во время теста.
Клозапин не вызывает экстрапирамидных нарушений. Установите зарядное устройство на расстоянии около 1 метра от заряжаемого аккумулятора. Придерживайтесь рекомендаций завода-изготовителя аккумулятора. Индикатор зарядного тока отображает показания в диапазоне от 0А до 10А. Купите один раз нормальную вещь - и вы не пожалеете.
Запрещается снимать кожух устройства во время работы. Режим работы при зарядном токе 8А, не менее 6 часов. ПРОСИМ ПРИНЯТЬ ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ К ВНИМАНИЮ. Запрещается проводить какой — либо ремонт устройства аварийного отключения зарядного устройства.
Ток, потребляемый в режиме холостого хода, не более 0,15А, при напряжении питания 220В ±10%, 50±1Гц. Во время заряда аккумуляторной батареи выделяются взрывоопасные газы, проветривайте периодически помещение. Режим работы при зарядном токе 8А, не менее 6 часов. При эксплуатации зарядного устройства ЗУ-120М-3 необходимо соблюдать требования настоящего руководства. Конечно, хорошо, что не сгорает сам прибор. FME FME FME FME RJ-11 RS-232 Таймер перезагрузки. Ранее всегда пользовался зарядным за что ему ОГРОМНАЯ благодарность, так как это не раз меня спасало. Амперметр на ОРИГИНАЛЬНОМ зарядном устройстве крепится 4 клёпками, а на ПОДДЕЛЬНОМ зарядном устройстве 2 винтами. В обычных случаях падение напряжения на аккум от зарядного значит что аккуму уже не лезет и ЗУ почти не дает заряда. Код: ф7273 Минимальный заказ: 1 шт Артикул: ЗУ-120 М3 Производитель: AZARD Тип: зарядное Выходное напряжение: 15В Максимальный ток: 6-15 А.
СТОЛ ЗАКАЗОВ:
Зарядное устройство для аккумулятора ЗУ-120М
Зарядное устройство для авто аккумулятора ЗУ-120М, или устройство которое не следует покупать при подготовке к зиме. Итак, похолодало за бортом, и иногда с утра уже бывают морозы, задумался о покупке зарядного устройства для аккумулятора. Всем известно что за холодную ночь в гараже аккумулятор может значительно разрядиться особенно если он порядком стар и срок его службы больше чем 1 год. Для оживления аккумулятора и облегчения запуска с утра, полезно аккумулятор немного заряжать и вообще когда холода хотя бы пару раз в неделю проводить такую процедуру, а уж тем более если авто долго стояло без работающего двигателя. Для подзаряда и временного восстановления часто бывает достаточно тока 3-4 ампера в течение 20-40 минут, это будет безопасно и то что надо.
Недолго думая пошел в крупный автомагазин и повыбирав минут 20 купил средний по цене зарядник, за 1480 рублей, корпус прибора конечно сразу что то насторожил – были неаккуратно обрезаны элементы, ножек толковых у прибора не было, в общем так себе с виду, но продавцы заверили все что это очень хорошее устройство и его хорошо берут, перед мной его брал мужик в годах только чуть в другом исполнение, там была чуть модель по выше этого же производителя. По весу устройство было приличным, чувствовалось что внутри прибора трансформатор минимум ватт на 100.
Принес домой, и само собой надо же проверить, сам то магазин не знал, что продавал устройство человеку который разбирается в электронике, а не простой водила, который может только подключить лампочку к источнику питания и то со второго раза. Беру аккумулятор для теста на 7 а/ч емкости 12 вольтовый с бесперебойника и кратковременно начинаю эксперимент – в разрыв плюса просто подключаю мультиметр и мерим ток – крутим ручку, шкала прибора у стрелочника на зарядке показывает предел - 10 ампер, мультиметр же всего 2,1 А. Думаю: что-то странное, при этом трансформатор уже не был сильно шумным, но все же звук ощущаться стал.
Выхожу на улицу, открываю капот автомобиля и точно так же поступаю с аккумулятором на 56 а/ч 12 вольт, максимальный ток 2,5 ампер при показаниях стрелчоником в 10 А. прибор из коробки не сходится со значениями заявленными производителем раза так аж в 4! В итоге на коробке нашел, что производитель вообще какой-то индивидуальный предприниматель.
Дальше взял даже лампочку на 60 ватт и брал на 90 ватт 12 вольт, максимум 2,5 ампер и все тут.
В общем отнес в магазин продавцам, те удивились и начали называть меня новичком и что сейчас разберемся и все покажем как надо пользоваться устройством. Мужик который отвечает у них за все и типа самый там умный, подключил какой то большой советский вольтметр с цветной шкалой сказал что все в норме и устройство заряжает. Слушать его я не стал, аккумулятор в машине надо заряжать одной десятой от ёмкости, значит мой аккумулятор в нормальным режиме надо заряжать током 5,6 ампер, а зарядкой в 2,5 ампера придётся заряжать его очень долго и мне это не подходило, попугав его немного законом мне вернули деньги, чему очень рад, и после уже купил нормальную зарядку в другом магазине, а это чудо техники не советую покупать никому!
Так как напряжение оно вроде и выводит своей стабилизацией а вот тока нужного не дает, и все приборы которые вам будут навязывать в магазине полная ерунда, с лампочкой или с большим типа точным прибором советским, у которого вместо шкалы 3 цветовые метки и год выпуска старше меня в 2 раза. Итого, что мы имеем:
На самом деле ЗУ-120М-3 не имеет никакого отношения к заводу «Электроприбор». Оно производится неизвестной конторой, использующей тамбовский адрес. Естественно, для того, чтобы потребитель покупал такой продукт, необходимо было не только дать ему известное имя, но и наделить какими-то преимуществами. Сделать это весьма проблематично, ведь «производители» вряд ли имеют доступ к настоящему производству. Поэтому «преимущества» устройства были достигнуты путем обмана. Реальное значение тока зарядки в два раза меньше показаний. То есть зарядный ток этого устройства даже меньше, чем у ЗУ-75. Внешний вид устройства практически такой же, как и у ЗУ-75М, однако габариты заметно больше. Добавлены индикаторы подключения к сети и перегрузки сети, но это опять же не меняет сути.
В то время как тамбовский завод «Электроприбор» внедряет новые технологии и совершенствует свои зарядные устройства, производители ЗУ-120М-3 используют устаревшие решения этого завода. Самым главным недостатком устройства является его беззащитность. Даже при кратковременном КЗ (не говоря уже о переполюсовке) сгорает предохранитель. Конечно, хорошо, что не сгорает сам прибор. Однако, чтобы вернуть прибор к жизни, потребуется либо заменять предохранитель, либо нести в ремонт. Такая ситуация может возникнуть сразу после покупки, например, если неаккуратно разматывать провода на подключенном к сети устройстве. Хотя стоит отметить, что данное зарядное устройство (как и устройства завода «Электроприбор» ) практически невозможно полностью вывести из строя. Согласно народной мудрости, надежнее всего самое простое решение. А устройство ЗУ-120М-3 предельно просто (как и ЗУ серии 75) — большой трансформатор, выпрямительный мост и система индикации. Надеюсь данная статья быстро разлетится по сети интернет и автолюбители перестанут брать и покупать это устройство, да и производитель таких подделок скоро закроется. Обзор подготовил redmoon.
Автомобильное зарядное устройство
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: точно не известен.
ОСОБЕННОСТИ: простое зарядное устройство без системы преобразования частоты. Ток заряда падает с момента начала зарядки.
УПРАВЛЕНИЕ ТОКОМ ЗАРЯДА: ступенчатое (4/9 А).
ИНДИКАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ: стрелочная индикация тока зарядки, световая индикация степени заряженности аккумулятора.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 10 А.
ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 150 Вт (при токе 10 А).
ГАБАРИТЫ: 240х130х95 мм.
МАССА: 1,8 кг.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 6 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: примерно 14,4 В.
ОТКЛОНЕНИЕ: показаний от фактического значения тока заряда 50% в сторону уменьшения.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Прямо по мотивам классического американского триллера была раскрыта тайна этого устройства. Подозрения возникли еще во время теста. Оказалось, что технические характеристики устройства заявлены недобросовестно. Немного позднее сотрудники тамбовского завода «Электроприбор» сообщили, что уже не первый раз сталкиваются с этим «пиратским» продуктом.
ЗУ-120М-3 не имеет никакого отношения к заводу «Электроприбор». Оно производится неизвестной конторой, использующей тамбовский адрес. Естественно, для того, чтобы потребитель покупал такой продукт, необходимо было не только дать ему известное имя, но и наделить какими-то преимуществами. Сделать это весьма проблематично, ведь «производители» вряд ли имеют доступ к настоящему производству. Поэтому «преимущества» устройства были достигнуты путем обмана. Реальное значение тока зарядки в два раза меньше показаний. То есть зарядный ток этого устройства даже меньше, чем у ЗУ-75.
Внешний вид устройства практически такой же, как и у ЗУ-75М, однако габариты заметно больше. Добавлены индикаторы подключения к сети и перегрузки сети, но это опять же не меняет сути.
В то время как тамбовский завод «Электроприбор» внедряет новые технологии и совершенствует свои зарядные устройства, производители ЗУ-120М-3 используют устаревшие решения этого завода. Самым главным недостатком устройства является его беззащитность. Даже при кратковременном КЗ (не говоря уже о переполюсовке) сгорает предохранитель. Конечно, хорошо, что не сгорает сам прибор. Однако, чтобы вернуть прибор к жизни, потребуется либо заменять предохранитель, либо нести в ремонт. Такая ситуация может возникнуть сразу после покупки, например, если неаккуратно разматывать провода на подключенном к сети устройстве. Хотя стоит отметить, что данное зарядное устройство (как и устройства завода «Электроприбор») практически невозможно полностью вывести из строя. Согласно народной мудрости, надежнее всего самое простое решение. А устройство ЗУ-120М-3 предельно просто (как и ЗУ серии 75) — большой трансформатор, выпрямительный мост и система индикации.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: индикация тока заряда и ЭДС батареи.
НЕДОСТАТКИ: совершенно неадекватная шкала индикации тока. Практически отсутствует защита от КЗ и подключения к обратной полярности.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: в целом о достоинствах этой «подделки» говорить не приходится. Создать некое подобие устройства ЗУ-75М у производителя получилось. Но не больше.
Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ.
Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!
Пока нет мнений о данном товаре.
Автомобильное зарядное устройство ЗУ-120М принесли в ремонт после того, как по неосторожности «закоротили» плюсовую и минусовую клеммы. После этого в зарядном устройстве пропало выходное напряжение и оно перестало заряжать аккумуляторы. С подключенным к выходным клеммам аккумулятором, при попытке установить зарядный ток, стрелка индикатора заряда оставалась на нуле. При этом индикатор «сеть» продолжал гореть.
Стоит отметить, что существуют два типа зарядных устройств выполненных на базе ЗУ-120М. Оба типа практически абсолютно одинаковы по внешнему виду и почти не отличаются устройством. Единственным существенным отличием этих зарядных устройств является наличие (отсутствие) электромеханического реле.
В моделях, где такое реле присутствует, невозможно подключение зарядного устройства к электросети 220В без предварительного подключения к соответствующим клеммам заряжаемой аккумуляторной батареи. Проще говоря, с помощью напряжения подключенного аккумулятора замыкаются контакты реле и зарядное устройство оказывается подключенным к сети 220В.
В зарядном устройстве, поступившем в ремонт, такое реле не было установлено. По-этой причине, на выходных клеммах зарядного устройства, напряжение зарядки присутствовало без подключенного аккумулятора. Кратковременное замыкание выходных клемм и привело к неисправности в устройстве.
Проверка при помощи мультиметра показала неисправность тиристора. Но после замены, напряжение зарядки на клеммах не появилось. Восстановить работоспособность устройства удалось после замены транзистора КТ315г (в устройстве два транзистора – желтого цвета КТ315 и красного цвета КТ361). Транзистор КТ315 «звонивался» как исправный.
Зарядные устройства ЗУ-120М и их аналоги очень распространены. Имеют всего два типовых дефекта – выход из строя тиристора и одного или обоих транзисторов одновременно или по отдельности (из 12 попадавших в ремонт только в одном в дополнение к перечисленным неисправностям был неисправен диодный мост).
Проверку зарядного устройства ЗУ-120М (и подобных), при невозможности установить зарядный ток на подключенном аккумуляторе (стрелка остается на нуле или смещается незначительно), следует начинать с проверки вышеперечисленных деталей.
Автор - А.А. Бутенко. Курская область.
Данная статья защищена ЗАКОНОМ ОБ АВТОРСКОМ ПРАВЕ. Запрещено копирование и использование этого материала с целью размещения на иных, кроме КульбакиМастер.ru. сайтах, а так же блогах и форумах. Разрешено использование прямой ссылки на этот материал.
Если у Вас возникли вопросы по данному материалу, посетите наш ФОРУМ радиолюбителей и задайте вопрос.
Цена данного изделия составляет: 1 280 рублей.
1. Устройство зарядное ЗУ-120М-3 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей емкостью от 50 до 120А-ч.
2.Устройство зарядное работает от сети переменного тока частотой 50 Герц и напряжением 220 Вольт.
3.Условия эксплуатации в закрытых проветриваемых помещениях при температуре от минус 10? до плюс 35? и относительной влажности до 85%.
4. Обязательные требования к устройству, направленные на обеспечение безопасности для жизни, здоровья и имущества населения и охрану окружающей среды, изложены в разделе 4.
устройство зарядное ЗУ-120М-3 по требованиям безопасности соответствует ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98, по требованиям ЭМС соответсвует ГОСТ Р 51317.3.2-99.
1. Ток, потребляемый в режиме холостого хода, не более 0,15А, при напряжении питания 220В ±10%, 50±1Гц.
2. Режим работы при зарядном токе 8А, не менее 6 часов.
1. Масса прибора не более 1,8 кг.
2. Отключение при аварийном режиме работы, при выходном токе в цепи нагрузки более 10 ±А, через 2-5с.
3. Номинальное выходное постоянное напряжение без нагрузки 13,5 – 15В, при напряжении питания от 198В до 242В.
4. Потребляемая мощность, при токе заряда 8А, не более 140Вт.
5. Срок службы не менее 10 лет.
6. Степень защиты от поражения электрическим током II.
7. Запрещается эксплуатация устройства при повреждении шнура питания.
В комплект поставки входят:
- Зарядное устройство ЗУ-120М-3 с соединительными проводами 1шт.
-Зажимы для подключения к аккумуляторной батарее 2шт.
-Упаковка зарядного устройства 1шт.
-Руководство по эксплуатации.
1. При эксплуатации зарядного устройства ЗУ-120М-3 необходимо соблюдать требования настоящего руководства.
2. Запрещается снимать кожух устройства во время работы.
3. Запрещается проводить какой – либо ремонт устройства аварийного отключения зарядного устройства.
4. Запрещается замыкать или блокировать механически устройство защитного отключения.
5. Во время заряда аккумуляторной батареи выделяются взрывоопасные газы, проветривайте периодически помещение.
6. Зарядное устройство располагайте на расстоянии около 1 метра от заряжаемой батареи.
7. Отключайте зарядное устройство от сети питания перед тем, как присоединяете или отключаете заряжаемый аккумулятор.
8.Помните, что оставленный без надзора на долгое время заряжаемый аккумулятор, представляет опасность.
9. Устройство зарядное ЗУ-120-М-3 имеет устройство защитного отключения по вторичной цепи и отключает зарядную цепь при превышении зарядного тока более 10А.
1. Устройство состоит из корпуса, к основанию которого крепится трансформатор и остальные детали электрической цепи.
2. На передней панели ЗУ-120М-3 расположен двухпозиционный переключатель зарядного тока. Индикатор зарядного тока с пределом показаний от 0 до 10А.
3. На задней панели расположено: устройство защитного отключения, провода с выходными клеммами «+» - красного цвета, «-» - черного цвета, сетевой шнур питания, способ крепления которого Y.
Подготовка к работе.
1. При всех подготовительных операциях устройство должно быть отключено от сети.
2. Установите зарядное устройство на расстоянии около 1 метра от заряжаемого аккумулятора. Присоедините зажимы зарядного устройства к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность и оцените его состояние с помощью индикатора ЭДС.
Возможны следующие случаи:
Батарея в аварийном состоянии – заряжать нельзя.
? ? 0 0 ЭДС больше 11В, но меньше 12В.
Батарея исправна – разряжена. Приступайте к зарядке.
Батарея исправна – заряжена. При необходимости подзарядите батарею.
Батарея исправна – заряжена полностью.
3. Установите переключатель тока заряда в положение соответствующего емкости заряжаемой батареи: для аккумуляторов – 55-120А/ч - (4-9) А.
1. После выполнения операций, изложенных в разделе 6, зарядное устройство подключается к сети питания, и процесс зарядки начался.
2. Не рекомендуется производить заряд и подзарядку аккумуляторной батареи повышенным током.
3. Придерживайтесь рекомендаций завода-изготовителя аккумулятора.
4. После завершения зарядки начнет светиться светодиод индикатора ЭДС со значением 14. отключите ЗУ-120М-3 от сети питания, отсоедините зажимы от клемм аккумулятора. Прибор готов к хранению.
1. Необходимо содержать в чистоте подключающие зажимы, так как попадание кислоты вызывает коррозию и нарушение электрического контакта в процессе зарядки аккумуляторной батареи. Рекомендуем смазывать зажимы смазкой типа «Литол», что гораздо снижает вероятность коррозии.
1. Зарядное устройство ЗУ-120М-3 в упаковке необходимо хранить в закрытых помещениях с температурой от минус 50?С до плюс 50?С, при относительной влажности не более 85%.
2.Зарядное устройство ЗУ-120М-3 без упаковки может храниться в сухих помещениях с температурой от минус 10?С до плюс 50?С, при относительной влажности не более 60%.
Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течении 24 месяцев со дня продажи или в течении 36 месяцев со дня выпуска, при соблюдении правил эксплуатации и хранения.
1. При обнаружении производственных дефектов пробора следует обращаться к изготовителю по адресу: г. Тамбов, ул. Советская, 206.
2. В течение гарантийного срока неисправности, не вызванные нарушением правил эксплуатации и хранения, устраняются бесплатно.
3. При отсутствии на гарантийных талонах даты продажи с печатью магазина срок гарантии исчисляется с даты выпуска прибора.
4. Замечания и предложения отправлять по адресу изготовителя: г. Тамбов, ул. Советская, 206.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой. Информация о товарах, их технических свойствах и характеристиках, ценах является предложением DNS делать оферты. Акцептом DNS полученной оферты является подтверждение заказа с указанием товара и его цены. Сообщение DNS о цене заказанного товара, отличающейся от указанной в оферте, является отказом DNS от акцепта и одновременно офертой со стороны DNS. Информация о технических характеристиках товаров, указанная на сайте, может быть изменена производителем в одностороннем порядке. Изображения товаров на фотографиях, представленных в каталоге на сайте, могут отличаться от оригиналов. Информация о цене товара, указанная в каталоге на сайте, может отличаться от фактической к моменту оформления заказа на соответствующий товар. Подтверждением цены заказанного товара является сообщение DNS о цене такого товара. Администрация Сайта не несет ответственности за содержание сообщений и других материалов на сайте, их возможное несоответствие действующему законодательству, за достоверность размещаемых Пользователями материалов, качество информации и изображений.
© 2002—2016 Компания DNS
